香岛时间5月十二日早晨13点10分,新的赛季F1揭幕战澳洲站张开正赛的出征打战,博塔斯发挥优良,一路领跑最后争夺第一,拿下专业生涯第多个分站赛亚军,也是F1历史上第二个26分满分,Mercedes则改为F1历史上先是个一站比赛得到44分的车队。汉森尔顿排行第二,再三再四七年在澳洲攻城略地季军,维斯塔潘排名第三,值得提的是,那也是二〇一〇年以来第2回有本田(Honda)斯特林发动机的超跑登上领奖台,Ferrari车队发布不佳,以第四和第五的成就截至澳大海牙(Australia)站,本赛季离开法拉利的莱科宁排行第8,收获这一个赛季第多少个积分!

Witt尔揭幕战夺冠

今日的正赛后,F1官方拍录车手全家福,全部驾乘员都带上了藤黄的丝带,今日发车仪式上,全数司机,职业职员向此前回老家的Charles怀汀默哀,多谢她为F1所作出的万事。明天的发车并不比愿,本赛季转会到雷诺的Ricardo前鼻翼掉落,而杆位发车的汉密尔顿发车不利,被队友博塔斯超过,掉落到首位。

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汉森尔顿夺得亚军,维斯塔潘拿下季军,三番两次第6场出演,Witt尔与勒Clare未能代表法拉利登台,马格努森、霍肯博格、莱科宁、Stoll与科维亚特步入前十,猎取积分。

到了德意志站,厄运光临到了东道国主车手Witt尔头上,多变的气象和黑马的冬至让维特尔在抢先的大好局面下失误撞车退赛,从第拾叁个人起步的汉密尔顿奇妙争冠,博塔斯得到第二名支持Mercedes完毕了1+2的方程式,莱科宁获得第三名。Witt尔在此在此之前10站一体完赛的笔录在霍根海姆赛道被终止,并且一分未得让哈密尔敦再一次再次回到头名,并以17分领跑,梅奔也借此机缘以310分抢先跃马8分重新攻克车队积分榜第一名。夏季休养前的终极第一回大战,汉森尔顿,在杆位起步情形下首先冲线创历史的第六遍获得匈牙利(Hungary)站的分站季军,并就此在夏季休养期前成为独一一个人的哥积分抢先200分的司机,手握213分的汉森尔顿也扩展了本身的超过优势,带着24分的优势步入夏季休养;Witt尔和莱科宁在尾数第五圈成功超车博塔斯分列二、二人合伙登上颁奖台,但法拉利在车队积分榜上仍旧落后梅奔10分。

博塔斯在抢先后越跑越快,比异常的快便拉开了和汉密尔顿的反差,第11圈,Scion斯爆缸退赛,博塔斯依然排行第四人,汉密尔顿和Witt尔前后相继选用进站,法拉利新星勒克莱尔和维斯塔潘上涨到2,3位。

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随着汉密尔顿在匈牙利(Hungary)站安居争夺头名,2018赛季F1大奖赛也跻身了宝贵的夏季休养期。在停止的12站比赛前,三大车队Mercedes、法拉利和红牛表现出“超群”的实力,而水牛由于稳固性欠佳则在小集团中落后。当然最美貌的要数汉森尔顿与Witt尔之间对开车员积分榜榜第四地点的斗争,实力、运气、战略数十次左右果实也让头名宝座五度易主;而两位司机什么人能在岁末形成个人的第五冠卓著的业绩还索要看下半程的变现。我们不妨一块儿回想一下优异的上半程争夺。Witt尔开门红前三站领跑在澳国站张开的赛季揭幕战中,就像2017赛季同一,Witt尔在较量中又是凭仗停站计策笑到终极,他受益于虚拟安全车的出兵,意外反超杆位起步的汉密尔顿,最终率先冲过终点,连任了本站竞技的季军。汉森尔顿获得第二名,莱科宁得到第三,从第十一位出发的水牛车手里卡多追到了第四,而Alonso获得了第五名。首战截至,Witt尔抢先汉密尔顿7分,法拉利则超越Mercedes18分。

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Witt尔在加拿大杆位起步争夺亚军

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30圈后,Witt尔在过弯时有点弄错,维斯塔潘则是超过Witt尔上到第三,他的前队友Ricardo最后选拔退赛,三回九转在澳大火奴鲁鲁(Australia)站从不本土车手上领奖台的两难历史,此后的交锋逐步失去悬念,最终58圈竞赛甘休,博塔斯率先冲线,砍下专门的学问生涯第4胜,并在终极每十七日刷三朝赛最快圈,砍下历史第二个29个积分。

在西班牙(Reino de España)站,推测会搅局的立夏未有到来,反倒是汉森尔顿的赛车令人意外的赫然又过来到了“月孛星车”的情势,杆位起步的汉森尔顿半场比赛未有面前遭逢别的挑战,最终是以20.593秒的顶天踵地优势率先冲线,继阿塞拜疆站后总是两站登上最高颁奖台。博塔斯获得第二推推搡搡Mercedes成功做到1+2的方程式,白牛车手小维斯塔潘在前鼻翼撞坏情状下坚定不移完赛且赢得第三。Witt尔一次进站攻略令其仅排名第四,莱科宁则因赛车故障中途退赛。本站过后,汉森尔顿95分超越Witt尔17分,Mercedes也再一次超过法拉利况兼两队分数差则是27分。第六站摩纳哥大奖赛,杆位起步的Ricardo,一路当先率先冲过终点,拿下自身这个赛季第四个分站亚军,弥补了八年前协和在这处杆位发车但因车队的维修站“事故”而错失分站季军的缺憾,同有的时候间也为本周六迎来第250场分站竞赛的水牛车队喜事一件接一件;法拉利车队的Witt尔获得第二名,接下去依次是汉森尔顿、莱科宁、博塔斯和奥康。本站甘休后,汉密尔顿成为本赛季率先积分破百的驾乘员,并以110分领跑,Witt尔落后14分。Mercedes在车队积分榜以22分超过法拉利。三战第一名三易主分数之差仅1分第七站竞赛,Witt尔从杆位起步后轻巧狂胜加拿大大奖赛,汉森尔顿在这里间不止冲击四连冠失利,而且仅以第5名完赛,在司机积分榜上以1分之差退居次席,而夺得个人第四16个分站赛亚军的Witt尔以121分重临车手积分榜榜第三个人置,并且那也是法拉利自2001年后第一遍这里获得分站亚军,不过车队积分榜上梅奔照旧以17分的优势领跑。博塔斯和维斯塔潘分别获得分站季军和冠军。