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  先来拜候前排空间,乘坐者170cm,将座椅调至最低后,其头顶空间为五指,拾分极富;保持前排座椅不动来到后排,同一体验者的头顶空间为三指,腿部空间则为两拳多,全部乘坐空间表现很不利;至于后排中央座椅,中间地方偏硬,并且未有头枕,有个别可惜。

重力上,和5008同一也许有四个不等的引力总成,350THP车的型号搭载的是1.6T引擎,相称6AT自动变速箱,最大力气167PS;380THP版本搭载1.8T斯特林发动机,相称6AT手动变速箱,最大气力204PS。全系出售价格区间在15.27-23.67万元间。

云逸 C4 AIRCROSS是雪铁龙C3
AIRCROSS的进口加长版本,其轴距相比较前面一个加长了60mm。外观方面,新款车基本沿用了外国C3
AIRCROSS车的型号的完整设计因素,其完整形状比较圆润脾性。狭长的LED前大灯组与宗旨的镀铬格栅相连,增加了整车的视觉延展性,同不经常常候其前/后保证杠的设计也与概念车保持一致,包含莲灰的平底护板、粉红色轮眉等,兼顾了前卫感与SUV车的型号的运动感。

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雪铁龙C5 AIRCROSS​

计划方面,Citroen云逸C4
AIRCROSS全系均安插卤素大灯+LED日间行车灯,同一时间涵盖转向援助灯功效的前雾灯、电动调治外后视镜等也是全系标配。内部布署一样相比丰盛,满含多职能方向盘、全景天窗、座椅6向调度、双区活动空气调节器等都能够见到。二种互连网版本配置之间的差距在于逸智版配备的是皮革+织物双拼座椅,而逸臻版则是真皮座椅,何况后面一个还可能有真皮方向盘、前排腿部氛围灯和四门一键升降。

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  外观部分,东风Citroen云逸C4
AIRCROSS延续了C-AIRCROSS概念车的完好风格,前脸选取分体式大灯布局,车的前驱的LED日间行车灯位于上方并与中网连成一体,下方是圆角矩形形状的大灯组与进气格栅,档案的次序感分明。整车的模样圆润饱满,展现可爱,辨识度非常高。与外国版不一样的是,云逸C4
AIRCROSS增添了车门下缘的Air bump和矩形饰条,让整车风格与天逸C5
AIRCROSS更为同一。

空中座椅

售价

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AT

其三,悬架过软,操控性以及高效行驶稳固性一般。从天逸的底座调教来看,此次的确是截然为舒心性服务了,即便指标到达了,但它拉动糟糕也使得天逸总体的行驶材料在同级中的表现一般。过弯侧倾大,高速行驶车身摇拽明显,一遇突发处境须求热切变线的话实际是存在必然安全隐患的,尤其是在高等第公路上。

14.98

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外观造型

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用作法系车,东风Citroen天逸C5
AIRCROSS自个儿正是一款特立独行的车,在大多的紧密级合营SUV中独有它和同源的标致4008来得不那样干Baba。近年来,天逸C5
AIRCROSS推出了2019款车的型号,这一次年度改款最大的改造便是增添了一款入门版的车的型号。

350THP

雪铁龙C5 AIRCROSS​

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逸尚版

雪铁龙C5 AIRCROSS​

重力方面,云逸 C4
AIRCROSS搭载1.2T/1.6T四款引擎,最大功率分别为136马力和167马力,传动方面合营5速手动或6速手动和自动一体自动变速箱。

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350THP

引力上,和5008同样也可能有八个区别的引力总成,350THP车的型号搭载的是1.6T引擎,匹配6AT手动变速箱,最大力气167PS;380THP版本搭载1.8T电动机,相配6AT手动变速箱,最大气力204PS。

二零一七年布鲁塞尔车展上,Citroen带来了斩新迷你SUV——C3
AIRCROSS车的型号,新款车的布署性来源于C-Aircross概念车,全体风格与之一模二样,并官方揭露将于2018年在华国产上市。时间来到二〇一八年2月,东风Citroen公布国产版车的型号新闻,其将要亚洲版车的型号的功底上开始展览优化,并对车身/轴距进行加长,优化后新款车将以C4
AIRCROSS作为官方拉脱维亚语名,并随即于首都车展上公布普通话名“云逸”。云逸 C4
AIRCROSS如故稳固MiniSUV,但轴距相比较海外版车的型号增加60mm,并在外观细节处实行了一定量调治。

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逸尚版

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六月17日晚,东风Citroen云逸 C4
AIRCROSS正式上市。新款车共生产1.2T/1.6T二种引力共计7款车的型号,教导价位区间为10.98-15.98万元。详见下表:

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350THP 电动 互连网逸臻版

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  官方称云逸的后备厢容量为422L,在同级中算是一点都不小的,在后排座椅放倒,布局十三分整地。别的,该车的后备厢具有分层作用,能够放一些相比隐衷或然相比混乱的小物件。

​简单来讲,车宇世界以为,若是说Volvo卖的是意见,特斯拉卖的是科技(science and technology),那以标致Citroen为主的一众法系车卖的就应当是规划了,此番的天逸也不例外,纵然它已经在实用性上显现不错了,但它到底不是一款很匀称的制品。

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自己的同事王泽石在此在此以前曾试驾了云逸 C4 AIRCROSS
1.6T车的型号,以下内容节选自他著述的试驾文章《特性如故 试驾雪铁龙云逸 C4
AIRCROSS》,部分剧情有删节。

本次试驾的车型为380THP
中配版,作为顶配车的型号,配置自然十二分宏观,并且,试驾完顶配车的型号今后手艺告诉您什么样安插好用,哪个配置的车型更值得购买。

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雪铁龙C5 AIRCROSS​

云逸 C4 AIRCROSS指导贩卖价格

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逸尚版

​雪铁龙C5 AIRCROSS

● 新款车背景

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AT

到了后备箱,也是因为车的长度的标题,这几个后备箱的表现不算特别理想,即使规整但深度相当不够。

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云逸一共提供了五款引擎,分别是1.6升机械增压内燃机和1.8升机械增压斯特林发动机,两个采取同一的手艺,只是在排放量上有所不一致。

逸炫版

纵然说天逸的长短只有4510mm,比5008要短,不过它的轴距抵达了2730mm,这几个数量在同级中并不算吃亏,所以它的后排也有多少个不利的腿部空间,并且由于是前人车的型号,后排的中间地台大概全平。相对来讲照旧比较宽大的。

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230THP 自行 互连网逸智版

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空间

​雪铁龙C5 AIRCROSS

车身左边,新款车选用了近些日子流行的悬浮式车的最上部设计,加上车的顶端行李架、后视镜外壳以及C、D柱之间的彩色涂装,对于身强力壮顾客来说会很有吸重力,而花瓣式轮圈也让其出示奇特。

   全文化总同盟结

  内饰方面,东风雪铁龙云逸C4
AIRCROSS一而再了雪铁龙洋气的设计意见,双色搭配,十一分捧场年轻人爱怜。同偶然间该车内部布署一样比较丰盛,包蕴多职能方向盘、全景天窗、座椅6向调度、双区自动中央空调等都可以看出。三种互连网版本配置之间的反差在于逸智版配备的是皮革+织物双拼座椅,而逸臻版则是真皮座椅,况兼前者还也会有真皮方向盘、前排腿部氛围灯和四门一键升降。

为此整个中央调整上的实业按钮是相当少的,有早晚的科技(science and technology)感,但像风量温度这一个都要因而触控调度,还是不太有利。

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车型

聊到天逸的支座,不出所料,天逸的后悬也是扭力梁,那也是标致Citroen相比受非议的地方。在天逸上,悬架的个性就是比很软且行程长。而那般调教的补益正是宏大的担保了乘坐的舒心性,就算是扭力梁后悬,它在舒心性的展现上也要后来者居上一般的扭力梁后悬车的型号,只是过局地横向起伏大的颠簸时依然会有非常不好的感到,无法那是构造所致。

●新款车特点: